第643章 冲击行业，未来汽车的又一个大突破(4/4)

首发：~第643章 冲击行业，未来汽车的又一个大突破

当然了，现在曹阳把特斯拉走的一些道路给走了，也不知道马斯柯还会不会有更加猛的创新搞出来。

“这么说来，特斯拉将会是我们未来汽车走向全球最大的竞争对手咯？”

潘金兴很是快速的总结了自己的看法。

这个见解，自然也是没有什么问题的。

毕竟美利坚市场作为曾经全球第一的汽车市场，特斯拉能够在通用、福特和克莱斯勒三座大山的压迫下杀出一条血路出来，那么必然是有资格成为未来汽车的对手。

甚至人家研究电动车的历史比未来汽车还要早呢。

“你要这么说也没有错，不过特斯拉一开始就把车型定位跑车，到现在为止都没有走量，没有彻底的把自己的影响力给发挥出来。”

“而我们的未来汽车的首款大型suv车型，到时候销量肯定有望突破月产3000台，甚至是5000台，那么我们在电动车领域的影响力，很快就可以超过特斯拉。”

“将来我们的w8和w7的推出，以及l9和l8车型的推出，都将让未来汽车的销量迅速成为全球电动车企业的第一名。”

“特斯拉那个时候是不是还能跟得上节奏，那就不好说了。”

曹阳这么一说，潘金兴又有点不知道如何判断了。

到底在曹阳的心中，特斯拉的威胁大还是不大？

算了！

不纠结了！

直接进入主题吧。

“曹总，特斯拉那边现在联系过来，想要考察我们的超级压铸机技术，他们有意愿购买两台12000吨的超级压铸机，明年就希望能够交货。”

“我在纠结应该怎么去跟他们回复呢。”

潘金兴这么一说，曹阳立马说道：“这还有什么好纠结的，他们想要买设备，这不是我们期待的事情吗？”

“不过你可以跟他们透露一下，就说现在已经有好几家厂家有意向购买超级压铸机，生产日程很是紧张，如果想要加快的话，那么就需要尽快的支付定金。”

曹阳这个回答让潘金兴有点意外。

“曹总，你就不担心我们把这个设备卖给特斯拉之后，他们在一体化压铸这个领域抢了我们的风头吗？”

“这有什么好担心的，一体化压铸这个东西不是什么新概念，并且也是一个充满了争议的技术，到时候有更多的厂家选择使用这个技术，正好可以分担舆论压力，我们还能在设备上挣一笔钱呢。”

南山设备既然开门做生意，肯定不能给大家一种南山集团自己使用的设备，就不对外销售的印象。

要不然很多人都会慢慢的放弃从南山设备购买产品。

既然是独立的事业部，南山设备是南山设备，未来汽车是未来汽车，大家各凭本事发展，不会做太过多的照顾。

当然了，在一些日程和技术指导方面，肯定是有差异的。

同样的，在价格方面，未来汽车的采购价格跟特斯拉的采购价格，肯定也是不同的。

这一点，估计大家也都能够接受。

有了曹阳的这个指示，潘金兴自然是心中有数。

接下来不管是哪家企业过来谈生意，都可以大胆的把设备卖出去。

只要不是贱卖就可以了。

而刚刚发了“第一弹”宣传的未来汽车，在一体化压铸技术的热潮还没有过去的时候，就立马来了“第二弹”。

那就是位于中控台中间的超大中控屏。

按照未来汽车对外公布的信息，w9的中控屏基本承包了绝大部分的车辆行驶和娱乐功能的操作，让驾乘人员很方便的对车辆进行事无巨细的可量化设置。

虽然尺寸很大，但是屏幕显示效果十分细腻，由于车载系统是南山集团智能网联中心牵头设计，跟荣耀手机的honor操作系统是一帮人马，所以设计风格和操作体验都与honorpad十分相似。

17英寸的中控屏分上下两层信息，你也可以自定义界面内容和位置。

而地图这类应用肯定支持全屏浏览，利用大屏的天生优势，路径和地点信息都一目了然。

中控配备了传统的usb联线方式，你也选择简单快捷的蓝牙连接，中控与手机连接后，即可共享通讯录、音乐等信息。

选择摄像头选项，倒车影像以及雷达都会辅助你了解车身四周状况，虽然没有辅助线，不过清晰的显示效果可以弥补这一切。

行驶信息、电池情况、悬挂调节、座椅、灯光、车内主题、空调等信息都可以在中控屏上显示且调节，可操作性非常丰富。

由于少了很多传统车型上的实体按键，所以中控台下方的位置变得十分空旷，那里除了储物格，就是杯架，可提供前排驾乘人员放置物品的空间非常多。

可以说，未来汽车的“第二弹”，对整个汽车行业来说都是带来了非常大的冲击。

这种大突破，完全是颠覆了许多人的认知。

所以这个“第二弹”一公布，就彻底的取代了“一体化压铸技术”，成为当下汽车行业最热门的话题。