第552章 华夏汽车产业，走向世界(1/4)

首发：~第552章 华夏汽车产业，走向世界

第541章华夏汽车产业，走向世界

在华夏，但凡是搞汽车的自主品牌，老板往往都是很有想法的。

不管是比亚迪的王福，还是吉利的李苏，都是如此。

至于星辰汽车的曹阳，就更加不用说了。

去年的时候，星辰汽车破天荒的从福特汽车那边收购了捷豹路虎，然后今年上半年就顺利的扭亏为盈，让捷豹路虎的价值上升了一个台阶。

这个事情不知道让华夏多少汽车企业羡慕嫉妒恨。

但是，捷豹路虎已经被星辰汽车拿下了，他们肯定是没有机会了。

可这个世界上除了捷豹路虎之外，还有很多汽车品牌啊。

已经跟福特汽车接触了挺长时间的吉利，在2009年9月10日教师节这天，给华夏带来了一个惊喜。

吉利汽车官微上面发布重磅消息，表明公司已经正式的跟福特汽车签署协议，100收购对方旗下的沃尔沃汽车。

而同一时间，福特汽车也在美利坚那边对外公布了出售沃尔沃汽车的消息。

这一个时间点，比历史上提前了差不多半年。

虽然吉利和福特都没有正式的公布收购价格，但是互联网上很快就流传了相关消息。

吉利汽车举债，耗资18亿美元收购沃尔沃汽车！

一瞬间，这个消息就登上了微博的热搜。

并且沃尔沃汽车等好几个关联的消息，也都纷纷在热搜榜单前列。

“曹总，据我们了解，吉利汽车跟福特汽车从去年就开始接触，这一次18亿美元收购沃尔沃，比我们收购捷豹路虎的便宜了几亿美元，不少网友都认为他们买的挺值得。”

“当然，也有人觉得吉利汽车这一次是蛇吞象，到时候肯定会消化不良。”

米颖快速的将自己收集的信息跟曹阳进行了汇报。

这么重大的事情，在接下来的一段时间肯定会成为华夏汽车行业最受关注的事情。

毕竟沃尔沃汽车在全球还是有一定的知名度。

这些年来，它一直都是以高品质、高安全性和创新技术而闻名。

“哦？”

“为什么很多人会不看好这个收购呢？”

曹阳是知道最终结果的人，自然是知道吉利汽车的这一次收购，算是成功的。

虽然没有办法完全将沃尔沃掌控在手中，但是这一次收购在提升吉利汽车的品牌力以及一些技术的提升上面，还是做了贡献的。

借着这一次并购，吉利汽车开始坚定的走国际化战略。

吉利在保持沃尔沃独立经营的情况下，大力投资研发和创新，致力于提升产品品质，满足全球市场的需求。

吉利的国际化战略还包括在全球范围内建立研发中心，吸引国际顶尖的汽车工程师和设计师，推动了技术创新和产品升级。

这些最终都是对吉利品牌有一定反哺作用的。

但是，现在的各方势力，却是普遍不看好这一次的收购。

“这个原因有好几点，总结起来大概是这样子的。”

米颖这个秘书还是非常称职的，这个消息才出来没多久，她就已经收集了不少的信息。

“第一点，此时的吉利汽车太过弱小了，今年的营收不超过200亿元，汽车销量估计也就三十多万辆。”

“而沃尔沃已经是享誉全球的汽车品牌了，在1959年发明了三点式安全带，在1972年，发明了首创后向式儿童安全座椅。”

“它们在2007年的时候，营收就突破了100亿美元。”

“虽然这两年都在下滑，但是体量还是比吉利汽车要大好几倍。”

米颖一边说，一边观察着曹阳的反应，以便及时的调整自己的话术。

“第二点就是吉利汽车没钱，去年，吉利汽车的净利润才10个亿左右。”

“今年的情况会比去年好一些，但是净利润估计也不会超过15亿，这得攒多少年的钱，才能收购沃尔沃啊？”

“第三点是因为很多人都觉得吉利盘不活沃尔沃，因为全球汽车巨头福特，当时也对沃尔沃无能为力，沃尔沃今年全年销量预测是三十万辆，同比预计是下滑的，并且预计今年会再次刷新沃尔沃近十年销量的新低。”

“这种情况下，没有几个人相信吉利汽车能够搞好沃尔沃。”

“不过，李总倒是放出话来，斩钉截铁地对媒体表示：不能说福特搞不好，吉利就搞不好，美利坚人搞不好，华夏人也搞不好，这个不一定。”

“基于这个情况，很多人嘲讽吉利收购沃尔沃是蛇吞象，癞蛤蟆吃天鹅肉，穷小子娶白富美。”

米颖的这个说明，应该是很好的总结了网上对于这件事的观点。

甚至是吉利汽车内部，也不是每个人都看好这一桩收购的。

不过，曹阳觉得只要把沃尔沃汽车搞好了，这个事情其实还是很值得期待的。

1999年，福特为并购沃尔沃支付了645亿美元。

而吉利只需18亿美元就可将其收入囊中，这个打折可是打的不能再低了。

一定程度上来说，吉利汽车也算是捡了个大便宜。