第314章 汽油机不够，还要搞柴油机？(2/4)

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“以后我们自己的车型也好，其他自主品牌的车型也好，肯定是要走向海外的。”

“国内因为油品不行的原因，柴油机轿车确实是没有什么前途。”

“但是在国外就不一样了啊，柴油机的优点还是很明显的。”

“第一就是省油了。”

“压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以相同车型、或是相同排量的柴油发动机和汽油发动机，柴油机要更省油。”

“第二就是扭矩大，力气足够。”

“柴油发动机即使在低转速下，动力也是十分强劲的。这在载重、爬坡和越野的情况下要优于汽油发动机。当然了，在高速上的表现则不如汽油车。”

“第三就是更省钱，这是自主品牌很在乎的。毕竟柴油发动机结构简单，保养、维护成本低。”

曹阳这么解释，自然是有道理的。

不过程涛也忍不住反驳道：“曹总，像你说的一样，柴油机确实是有这些优点，但是它的缺点其实也是很明显的。”

“第一，柴油车发动机技术含量高，对许多零件有很高的加工精度要求，而国内的汽车零部件企业，许多机械制造工艺还不达标。”

“比如说柴油发动机上的供油泵和喷油嘴的加工精度高的离谱，而在汽油机上这两个零件之间压根没有多高的配合精度要求。”

“第二，柴油车的扭矩很大转速很低，所以需要一个变速多级且每级之间变速比不能跳跃过大的变速箱，这点国内还没有非常优秀的产品。”

“我们南山变速箱算是国内最厉害的变速箱企业了，但是也没有去研究这方面的产品出来。”

“再有一个非常关键的，也是最重要的一点，就是政策相关的一些东西。”

“这个是企业和消费者都是无法改变的。”

“那就是柴油它属于战略物资，大街上的货运车辆用柴油，一些工业生产使用到的一些大型设备也用柴油。”

“另外像飞机、轮船、坦克这些东西也都会用柴油。”

“而华夏的石油资源并不丰富，还是要依赖进口。”

“进口来的这些原油练出来之后一部分是柴油一部分是汽油，本身柴油就是一种非常重要的工业物资、战略物资，如果全部的私家车都去加柴油了，那么柴油肯定就不够用了，而且多出来的这些汽油也就浪费了。”

“所以我觉得花费大量的研发资源去搞柴油机，不是一个好方向。”

程涛在南山集团也干了好几年了，对曹阳的性格也算是有一定的了解。

知道这种情况下，自己有什么话直接说就行，不需要考虑太多。

“程总，你说的有道理，不过我们的柴油机，主要面向的是将来的出口市场。”

“我相信到时候长城汽车和奇瑞汽车这些自主品牌车企，会感兴趣的。”

“至于技术和加工问题，对其他企业来说是个问题。”

“但是对我们南山集团来说，这根本就不是什么问题。”

“南山设备如今已经能够生产一部分的五轴数控机床了，还担心零件的精度达不到要求？”

“至于技术，我们当初研发15t发动机的时候，技术积累比现在弱多了，不也搞出来了嘛。”

“现在伱倒是担心搞不出来了？”

曹阳显然是看好柴油机的发展。

主要是这个玩意，不仅仅乘用车上可以用。

哪怕是过个二十年，很多重卡和特殊车辆，也是需要使用柴油机的。

南山集团进一步的发展之后，拓展相关的业务，也是必然的。

不做一些相关的技术积累，将来怎么拓展业务啊？

“如果要研究柴油发动机的话，我觉得是不是可以考虑先研究卡车上使用的？”

“那样子我们还比较快的可以推销给国内的一些企业。”

“如果是乘用车上使用的，我觉得短时间内应该是没有什么需求的。”

曾婷婷站在销售的角度，给出了自己的建议。

毕竟到时候如果柴油机研发出来了，是需要她去负责销售的。

总不能真的当成了技术储备吧？

“曾部长说的也有道理，在国内柴油机最有前景的运用，确实是重卡。”

“不过如果是一般排量的柴油机，国内康明斯和潍柴动力等企业都已经在生产了。”

“我们要搞的话就得上大排量的。”

“11l、13l甚至是15l排量的柴油机，才有竞争力。”

程涛也算是看出来了曹阳搞采油机的决心，所以开始认真的给出了一些建议。