第25章 简易手推车(1/1)

首发：~第25章 简易手推车

12月25日，晴

鲁斌背上背篓来到砖厂运送砖头，一上午才运了两趟100多块砖头就累的跑不动了，虽然砖厂到农场的路已经经过修缮，可是路程还是超过5公里。

哪怕啥都不带也要走一个小时，运送起砖头就更慢了。想说做个扁担，但又找不到竹子。

“真羡慕网文求生小说的主角们，到哪儿都能找到竹子，为什么我就没有这种气运呢……”

“还是做辆手推车吧……”

作为一个手工up主，优点就是想到啥就能立马实践，回到堡垒拿出工具就开始动手制作。

如果是在后世，有专业的电动工具和万能的某宝，别说手推车了，给一根螺丝钉，兰博基尼都能直接给你撺出来。

但是在这个时代，特别是这个尴尬的荒岛上，造手推车确实没有想象当中那么简单。

车体倒好说，难点在于轮子和轴承，要知道发源于美洲大陆的玛雅文明科技高度发达，其天文、历法、数学和建筑更是遥遥领先世界。

可就是这么伟大的文明连轮子和青铜器都没有发明出来，不仅是玛雅文明，包括后来的中美洲阿兹特克文明、南美洲印加文明莫不如此。

可见一个小小车轮的科技含量并不低。

哦，多说一句，其实玛雅文明不是大家印象中的突然消失了。除了在16世纪被西班牙殖民者灭亡的印加帝国，

玛雅文明的传承者阿兹特克帝国在16世纪依然存在，是由特诺奇提特兰、德斯科科和特拉科潘三个城邦组建的印第安人国家。

最初，特诺奇提特兰、德斯科科和特拉科潘三个城邦的实力相当，但后来特诺奇提特兰实力强大逐渐成为三方中的主导者。

1520年，西班牙人来到阿兹特克帝国，拉拢德斯科科和特拉科潘，骗他们做生意并挑拨离间。

没用多久，阿兹特克帝国就被埃尔南科尔特斯带领的西班牙殖民者所征服。

作为一个前哥伦布时期中美洲最强大的国家，阿兹特克帝国消亡在殖民者的阴谋诡计和带路党的愚蠢之下。

其继任者仍然生活在美洲大陆的广阔土地上，包括后来被屠杀的北美印第安人其实都是他们的后裔。

那么多西方电影里把印地安人拍地无比血腥暴力、落后愚昧，其实不过是给自己的殖民行为找一个政治正确的借口罢了。

你看把欧洲人打出心理阴影的匈奴阿提拉、蒙古成吉思汗，他们是怎么称呼的？

“上帝之鞭”

“上帝派来惩罚我们的雄主”

…… ……

人啊，就是贱，畏危而不怀德。

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扯远了，说回车轱辘。

呃，这个车轱辘呢，要想使用寿命变长，必须得有轴承，而轴承非常难以制作。

要不只能把车轴做的很大然后相应的轮子也做的很笨重，这是这个时代的主流。

当然在有畜力的古代，这个问题也勉强能解决，我又不知道马儿累不累，我又不是迪马利亚。。

可是鲁斌在荒岛上啊！最大的畜力就是自己！没错，人形牲口。

所以一辆车做的过于笨重就算是人形牲口来拉也得百公里消耗一个鲁斌，而如果做独轮车的话，自觉独轮车只是在山路有点优势。

所以干脆一步到位，直接尝试自制双轮车的轴承。

初步的想法是先做出两个带木幅条的轮子，中间留出圆孔，然后在里面掏出半球形的凹口，把铁弹珠镶嵌进去当做滚珠。

再去砍一根铁树当做车轴，在两端包上铜皮，插入圆孔，再限位固定。而车体就直接固定在车轴上。

“呃，计划应该可行…”

确定好图纸，鲁斌就开始准备材料，首先砍了一根书中鲁滨逊用来做木铲的铁树，用了一整天的时间处理成1米4长的车轴。

整根车轴呈中间长方体、两头削出20公分长、8公分直径的圆柱体，裁剪出合适的铜皮包裹在圆柱体上。

然后用另一颗比较致密的树芯切割出两片厚15公分，直径30公分的圆木，中心掏出10公分的洞。

接着用小凿子在洞里面挖出一个个直径20mm的半球形洞，最后把因为做铅弹而扔到一边吃灰的铁弹珠一颗颗镶嵌进去，一共镶嵌了两圈用以提高稳定性。

给弹珠抹上羊油套进车轴里转了几圈，发现运行良好，于是又取了下来直接在轴承上隼接木制幅条。

至于幅条、轮毂的安装就乏善可陈了，整个轮毂用的厚木材分四段隼接而成，两边钉上铜皮。

每段轮毂又用三根幅条隼接到中间的轴承上，再安在车轴上，用木销把突出轴承的车轴限位，这样整套运动机构就做好了。

最后就是用木板钉了一个2米长、一米宽的车体，车体前方做了两个把手，两个把手中间还绑了一根肩带。车体下方做出“凹”型的木块卡在车轴上。

自此，一辆手推车终于大功告成。推着手推车装上多宝肖恩在院子里玩的不亦乐乎。

果然，男人最爱的还是老汉推车。。