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首发：~第670章 大杀招！太狠毒
所以要是开了很多年后发现拉缸了、缸盖破损了、变速箱齿轮链条烂了等等，直接某宝上买，价格也不会很贵。
因此。
电动汽车的硬件成本高，销售售价自然会更高。
用比燃油车更贵的价格，去买充电难、贬值快的电动汽车，多少人会愿意呢？
但官方又想推广新能源电动汽车，扶持本土品牌、降低石油能耗。
怎么办？
当然是用各种补贴和优惠政策，引导民众消费。
通过减免购置税、发放购车补贴，用真金白银的方式，将电动汽车的售价打下来。
同时，在大城市一边对燃油汽车实行严格的限号，一边却又投放更多的电动汽车指标还不限行。
可以说，官方的各种补贴和优惠政策，为电动汽车行业的发展，起到了功不可没的作用。
尤其是电动汽车刚开始起步发展的那几年。
车价那么贵，用不了两三年就严重贬值、续航里程大幅度缩水，充电还不是很方便，谁会买电动汽车？
要不是因为摇不到燃油汽车牌照，要不是为了避免单双号限行，多少大城市的人会买电动汽车？
而经过几年的发展，充电设施越来越多，充电难的问题基本算是解决了。
但电动汽车从诞生之日，就存在了硬件昂贵，导致成本高售价高问题，还并没有得到解决。
即便因为技术越来越先进，但却又因为，为了满足消费者的需求，电池电量越做越大，成本依然居高不下。
就像以前四十多度的电池，满电能跑两三百公里，或许就足够了。
但如今你不弄个七八十度的电池，让车满电可跑五六百公里，好意思自称‘长续航’吗？
高昂的成本，直接导致的结果，便是电动汽车想要持续发展下去，还是离不开官方的优惠补贴。
否则直接和燃油汽车硬碰硬，成本上毫无竞争力，传统燃油车企搞一次大降价，销量就完犊子了。
所以……
打蛇打七寸。
六大国际汽车巨头，这一次的阴狠毒计。
真是直接打在了芸峰电动汽车的软肋上了。
当然，这也是所有国内电动汽车的弱点。
因为但凡是搞电动汽车的，就免不了会因为电池成本高，而导致总成本高。
要是没有了官方的优惠补贴，一个个售价都会高的吓人。
原本补贴后，卖20万也没啥利润的车。
要是没有了补贴，还要交购置税，老百姓立马要多掏三四万，谁特么乐意？
如果不想老百姓掏钱，车企自己掏？
那势必会卖得越多，亏得越惨。
而且好几家电动汽车公司早已上市。
要是利润暴跌，销量惨淡，股价势必会被疯狂腰斩。
而股价暴跌，谁最高兴呢？
当然是与六大国际汽车巨头，沆瀣一气、狼狈为奸的国际大资本。
它们势必已经做好了，疯狂做空套利的准备。
如此一来。
六大国际汽车巨头的这一招，可谓是釜底抽薪、阴毒至极。
一旦让他们的奸计得逞。
失去了优惠补贴和各种利好政策。
芸峰电动汽车，还能火爆畅销吗？
这一阴狠毒辣的狠招，当真是打在了致命软肋上。
这不禁让会议室内的众人，半天都缓不过劲儿来。
凌峰放眼看去，一个个都有点垂头丧气，不知所措……
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