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首发：~第673章 你们分手了？
不用去想钢城的内陆码头，千吨货船或者客船还有可能进去，未来的运输主力绝对是万吨级以上的大船。
从李学武给营城船舶定的生产规划和发展方向就不难看出这一点。
小型船舶建设工程，主要的生产方向还是游艇和渔船，中型船舶虽然也有渔船，但主要还是散装货船，未来的生产重心是万吨级以上的大船，目前在建的船坞都是大船。
就连小型船舶和中型船舶的生产船坞也都是尽量满足大型船坞改装的基础，一个船坞同时建造六艘小船或者四艘大一点的船舶是目前的标准状况。
说是同时开工节省成本，潜在的大船生产力已经在做铺垫了。
从去年下半年开始，营城船舶便开始接收万吨级货船的建设资料和设计人员。
红星厂从江南造船厂以及其他具有大型船舶建造经验的造船厂直接挖来的人才。
法国圣塔雅集团按照合作协议，向营城船舶输出了技术和设备。
目前营城船舶正在建造的第一艘万吨级散装货船就是给圣塔雅集团的补偿贸易款。
第一艘散装货船在建，第二艘、第三艘也已经完成了设计和规划。
同时，营城船舶也接到了东风船务的造船委托申请，有区别于以前的千吨级货船，这一次东风船务订购了新型集装箱货船。
营城港码头的建设规划就同这条正在设计和规划的集装箱货船契合在了一起。
他不知道的是，远在港城的太子港码头也正在进行改造施工。
目的就是将现有的六座散货码头改造成为集装箱货运码头，连土地都批下来了。
到时候营城港码头、津沽港码头运输出来的货物将直达港城太子港码头。
以贸易管理中心和国际事业部为核心，以联合储蓄银行和东方时代银行为支撑，以港口对港口、贸易对贸易的超级外贸联合体将以红星厂为主要力量完成搭建和运营。
到时候红星厂的经济实力将会更上一层楼，类似于从内地高速转到德国高速了。
李学武在办公室讲他不懂抛砖引玉的真正目的，到了现在他稍稍有了一些了解。
其实营城港码头的建设规划，最终决定是可以不在营城谈的，在京城谈更合适。
红星厂也不一定非要直接同营城谈，甚至都不用见营城的人，这件事就能办。
你看胡可都领了谁来？
电力、制造、航空、兵器、煤炭，除了冶金和钢铁，以及石油和重器，重工业急需要补充先进技术和管理能力的来了几个？
相亲局嘛，看上哪个算哪个，大姑娘不可能一下子都嫁出去，对吧。
奉城一机厂扭亏为盈，起死回生，其他工业和系统就不能充一充电吗？——
“你真把烟戒了？”
胡可示意了手里的香烟，目光里还是难掩意外地说道：“我还以为这玩意戒不了呢。”
“我就饭戒不了。”
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