第513章 海军的“小步快跑”(2/2)

首发：~第513章 海军的“小步快跑”

李战并不是很在意是什么飞机，1616号歼-16他开了这么久也没有觉得有什么不好，对他来说只要能飞起来一切都不是问题，定型不定型那不是飞行员的工作。

第一次零距离接触歼-15，李战不是发出啧啧声，触摸着强有力的加强起落架，看着能够坐进去乘凉的发动机喷口，他的心情比小孩子过年时还要好。

“机翼面积大了一些，鸭翼也很性感，机身结构强度也是加强过了的吧，咦，起落架的悬挂系统也不一样了。”李战一边细细地品着一边点出歼-15和歼-11系列的不同，这是一架单座歼-15，而唯一的一架歼-15s转场回厂家做检测了。

张雪阳指着机翼说，“最大的变化还是机翼，多了折叠机构，不过大量使用了复合材料，机身重量反而比毛子货要轻了不少。轻载起飞二十二吨，带四枚空弹，作战半径五百公里，只能说一般。”

李战微微点头，“滑跃起飞最大的劣势就在这里，二十二吨，半油都装不了。”

歼-11系列战机最大的优势是大航程，歼-15是基于su-33的原型机研制的，用了大量首次用于歼-11b上的先进航电技术，大载油量自然也是继承了的，尽管机翼折叠机构占用了一些机翼空间，但是最大航程没有下降很多。

然而因为滑跃起飞对起飞重量有限制，油箱再大也没用——你没办法装满油。至于携带武器就更蛋疼了，多挂两枚炸弹都不行，你挂架再多也没有意义。

“滑跃起飞没办法发挥出歼十五的优势来，归根结底还是要弹射。”李战有些小失望。

张雪阳对海军当前的发展思路了解很多，他扶着起落架说道，“自九七年深圳舰下水，海军装备发展秉承的思路是小步快跑，即小批量多型号建造思路，一个型号建造一两艘，经过技术沉淀总结经验教训和使用心得后建造改型，同样也是造那么一两艘。一直到整体技术都成熟了再进行批量建造。比如054a护卫舰，头几艘造得很慢，到后面整体技术成熟了就开足马力下饺子。”

他拍了拍歼-15的起落架，“航母也是如此，舰载战斗机也是如此。不仅瓦良格，未来的第一型国产航母也肯定是滑跃甲板常规动力的中型航母，很有可能干脆就是瓦良格的翻版，但是以我军一贯以来的习惯，是肯定会有非常重大的内在变化的。你看歼十一b型，外形和a型一样，别说普通人，就算是咱们飞行员也很难从通过外形区分出它们来。可是里面的变化有多大你应该非常清楚的，整个航电系统、飞控系统、驾驶舱界面全都换了，连弹射座椅型号都不一样。所以未来第一型国产航母基本上也是瓦良格的外形加我们自己的丰富内在。”

“说了这么多你就是想告诉我想要弹射起飞且得等很长一段时间，对吧？”李战举步往机尾后起落架走去，一边说，“咱们航母作战部队前期以训练为主不会担任战备执勤任务，这个判断不难得出的。你所说的海军装备发展思路很正确，海军这个军种比较特殊，重在积累。在更短的时间内有更多的积累，小步快跑是好办法。小曰本也是这么做的，他们有些舰艇甚至一个型号就一艘，十几艘舰艇可能有五六级型号。技术进步非常连贯，部队的使用经验非常连贯。”

说到这里，李战突然话锋一转，“但是，假设，我的意思是瓦良格和第一艘国产航母都用于作战训练甚至教学，那么当部队锻炼出来之后，海军最有可能怎么做呢？”

张雪阳顿时皱起眉头来，眼珠子转啊转啊。

会怎么做呢？

李战颇有深意地笑着说，“052b只造了两艘，却用掉了差不多十年的时间。可是052c首舰下水到现在不过七八年时间，建了多少艘？”

张雪阳迅速回忆着，“七艘？八艘？”

“最新消息，052d型首舰年内下水，作为c型的综合延续，以前型的建造规模来看，这款驱逐舰进入了大批量建造阶段。充分说明经过前几个型号十多年的使用以及技术发展，海军已经确定052d是当前最合适的通用型驱逐舰。”李战很有信心的说，“这么来看，一旦舰载航空部队形成了战斗力，那么我们缺的就只是航母。”

李战问，“在复活瓦良格以及建造过一艘中大型常规动力航母之后，你说以我们的造船厂的能力，多久能下水一艘航母？平直甲板弹射起飞的航母。”

一旦技术成熟，以现如今几个主要船厂的建造能力，建一艘十万吨级的核动力航母大概、可能、也许就是三四年的时间……

都是当兵当油了的老鸟了，都非常清楚军工系统的“尿性”，平时不显山不漏水那是因为总觉得技术方面还有不到位的地方，一旦放大招说明技术不但到位了而且肯定有溢出，发起狠来七八千吨、上万吨的驱逐舰同时开建同时下水，而在这个时候唯一的超级强国失业率持续高攀……

“政工小能手名不虚传啊，让你这么一说我热血都沸腾了，这么看，咱们这一代人是完全有机会在十万吨的核动力航母上起降的。”张雪阳眼睛发亮，道。

李战说，“你我不太清楚，毕竟你年纪大了我还年轻。”

“呵呵！”张雪阳冷笑。

他比李战大不了几岁。空军飞行员正常来说是能飞到四十五岁的，张雪阳起码还有十三年的飞行生涯。李战的飞行生涯自然就更长了，而且以李战的情况，他极有可能这辈子都得交代在飞行上了。

说了几句题外话，李战等机务维护完，顺着登机梯上去坐进驾驶舱熟悉歼-15的操作界面，张雪阳在一旁给他讲解。与歼-11b的差别不大，对李战这种有上千个su-27sk、歼-11b、歼-16战机飞行小时的老侧卫来说是很容易上手的。

“鸭翼的使用需要注意一下，不过你飞过歼十，应该也没有问题。”张雪阳强调了一下鸭翼，歼-15最明显的外形特征就是多了一对鸭翼，在机翼和驾驶舱之间的位置，与主翼大致在同意而水平线，位置与歼-10的有很大的差别。

李战熟悉着熟悉的触感，随口问道，“苏三三的飞控缺陷在歼十五上面得到解决了吗？歼十五用的还是老一套纵向电传横向机械吧？”

他这么问是有道理，据他所知，歼-15并没有使用歼-11b所采用的国产三轴四余度数字式电传操纵系统，具体原因不清楚，应该和尽快投入使用有关。李战开su-27sk、歼-11a最怕就是毛子那一套笨重的电子-机械混合操纵系统出问题，特殊的升力体设计下，没有纵向电传的辅助飞行员根本控制不了会突然大角度上仰机头大角度俯冲向下的战机。

如果这样的问题出现在起降阶段，尤其是着舰这个环节，造成的后果将会是灾难性的。

因此，这是李战最关心的一个问题。