第869章 这买卖能做(2/3)

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由于没有什么添加剂之类的东西，所以列车上的这些熟食，是可以放心购买的。

“同志，请给我一根卤猪蹄。”

罗旋掏出钱，“这是怎么卖的？”

列车员一边忙着用牛皮纸包裹猪蹄，一边回道，“同志，我们这个猪蹄是论根卖，一根猪蹄是8毛7。”

8毛7分钱？

按照一斤精米1毛7，再加上等值的粮票，所以一斤上好的精米大致是3毛4。

这么算下来，一根猪蹄就相当于能买2斤多一点、不到3斤大米了。

如果按照后世的东北大米价钱，这么一推算，这根猪蹄也就是不到10块钱。

算下来，很划算的。

不过只因为这个时期的人，因为普遍缺乏油水，大家即便是要买肉吃的话，最喜欢买的还是肥肥的五花肉。

像猪蹄这种皮多肉少、几乎都是骨头的猪下水，确实也卖不贵。

按照绝大多数人的想法来说，那是个啥嘛？净啃骨头了，不划算呐。

所以在这个时期，猪蹄，猪尾巴，甚至是排骨卖的都很便宜。

买猪蹄的过程当中，罗旋顺口问了一句，“同志，像这种流汤滴水的食物，牛皮纸的包裹，恐怕有点不方便吧？”

列车售货员回道，“是呀，好多旅客买了猪蹄之后，就得赶紧把它吃光，要不然的话，等到汁水渗透牛皮纸，可就麻烦了。”

“那能不能弄一种器皿，比如说用竹筒来做一次性的餐盒呢？”

罗旋一边把钱递过去，一边问对方，“就像用云贵川地区随处可见的楠竹，把它锯成一个竹筒，作为一次性用餐器皿，拿来盛放这些食物，或者是火车上的快餐饭。

我就想知道，如果在每一份饭菜的价格基础上，再加上一毛多、两毛的这种竹筒成本，你觉得旅客能接受吗？”

“应该能吧”

售货员一边从围裙兜里掏出零钱来找钱，一边漫不经心的回答罗旋，“其实在出门的旅客当中，其中有相当的一部分旅客，他们是因公出差。

所以在一份饭菜里面，再加上这么1毛2毛的餐具成本，他们应该还是能接受的，毕竟乘客们回去以后，是可以报销的。”

“而且呀，用楠竹筒做成的快餐盒，说是一次性的，其实我觉得旅客根本就舍不得用一次就丢。

他们很可能会去把竹筒洗干净之后，拿回家里去继续用。”

列车售货员笑道，“这么一来，其实还会减轻我们给乘客们送餐的工作量，就再也用不着跑到每个车厢，忙着去回收铝制饭盒了。”

“只可惜呀同志，你这个想法是好的。”

售货员找好钱，将零钱递过来，“可现在哪有生产这些东西的厂家？哪怕有的生产大队想办这么一座工厂，生产能力还非得、非常大才行。

一般的生产大队，哪有这种办厂的能力哟？

再说了，上级一直提倡要以粮为纲，恐怕也没有任何一个生产大队，能拥有那么多的楠竹吧？”

“嗯，明白了，谢谢啊”

罗旋向对方道个谢，一边勐啃猪蹄，一边在想：看来用楠竹生产一次性快餐饭盒的这个想法，是可行的。

不过这位售后员所说的有些东西，确实也是说到点子上了首先，火车上的用量很大。

毕竟仅仅一个70年，铁路上的旅客发送量，总共达到了524亿之多。

哪怕50个人当中，有一位旅客需要购买火车上的午餐和晚餐，那么所需要消耗掉的餐具数量，也是一个惊人的天文数字。

这么一算下来的话，如果能够成立一家，专门供铁路上使用的竹制快餐饭盒的生产厂家。

哪怕一个饭盒，只挣3分钱。

粗略估计，这家工厂能够挣到的毛利润，都能达到十分恐怖的60万元！

这笔钱，对于一个生产大队来说，无疑是一笔非常巨大的收入。

其实赚钱，反而还是次要的。

更重要的是，这样一座工厂，它所能跟当地带来的巨大社会效益。

比如说要生产2000万个快餐饭盒，他所涉及到的生产员工，数量那也不会少。

摘竹子的，砍竹子的，运输竹子的，然后对这些楠竹进行粗加工，最后再放到车床上去进行深加工哪个环节，不需要使用数量巨大的人工？

这能给当地解决多大的用工指标？

然后正是因为有了这么一做加工厂的存在，围绕这这座加工厂的附属产业，势必也会被带动起来：

运输如此数量巨大的竹子，以及深加工之后、所生产出来的成品，势必又会用到大量的车，汽车，拖拉机，甚至是马车，驴车。